隨著我國現代化城市發展步伐的逐步加快，越來越大的城市規模使得人們將發展目光轉向了城市中的地下空間，這樣就推動了城市地下空間工程開發與建設量不斷增加，相應的對于地下工程質量的要求也越來越高。地下連續墻作為圍護結構在深基坑工程的建設中被廣泛采用。相關配套技術比如施工機械設備以及施工水平的不斷提高，使得地下連續墻能夠應對的工程難度也越來越大。

1地鐵地下連續墻工程施工要求地下連續墻的施工技術是地下工程施工中的重要技術，已經經過了多年的實踐和發展。目前應用比較廣泛的地下墻施工技術就是利用現代挖掘設備，用泥漿作為主要施工原料，在挖出的窄而深的地下深槽中，注入混凝土從而形成一道具備多種功能的連續墻體。按照施工要求可以將地下連續墻分為地下連續墻和地下防滲墻兩種類型。施工安全一直是建筑工程所關注的首要問題，尤其是地下工程的施工質量。地下連續墻由于其特殊的結構作用，其施工質量—直是施工企業重點關注的問題。地下連續墻的施工要求首先要滿足震動性能很小，對周圍環境不會造成太大的影響，在施工期間不會對周邊人們的生活產生較大的影響。再者就是地下連續墻作為密集度很高的現代城市地下建筑的核心工程，必須要具備整體性能突出的特點，通俗點來說就是要保證較高的堅實度，能夠有效的隔絕噪音，最重要的就是能夠承載極大的負荷壓力，這對于地鐵施工是非常重要的。地下連續墻還需要具備很強的地下防滲能力和擋土效用。2地鐵連續墻施工技術要點分析2．1連續墻施工要求在地鐵工程建設技術迅速發展的過程中，地下連續墻體的建設以及深基坑，地下室搭建直接影響到了地鐵工程建設的效率和質量。地鐵地下連續墻的建設施工要求越來越高，必須要盡量減小震動性以及對周邊環境影響。此外，為了進一步保證連續墻體的堅實度和穩固性，就應在實際建設中控制墻體的負荷壓力承載能力，最大限度的保障地鐵的行駛安全。2．2施工準備工作在地鐵地下連續墻的建筑施工中，準備工作的質量在很大程度上決定了工程的施工質量。在施工準備工作的開展中，要首先科學的進行場地選擇，并針對具體的施工場地范圍制定對應的施工工作安排及其施工器械的調配。在確定施工場地后，應首先對場地地基進行加固處理。地下連續墻作為一項連續性工作，必須在各個工作環節全面做好地基的加固工作，如鋼筋籠的安置，混凝土澆筑所需的機械設備等。通過

HDPE土工膜是以(中)高密度聚乙烯樹脂為原料生產的一種防水阻隔型材料。（密度為0.94g/cm3或以上的土工膜）。HDPE土工膜全稱“高密度聚乙烯膜”，具有優良的耐環境應力開裂性能，抗低溫、抗老化、耐腐蝕性能，以及較大的使用溫度范圍(-60--+60)和較長的使用壽命 (50年)。HDPE土工膜全稱“高密度聚乙烯土工膜”，具有優良的耐環境應力開裂性能，抗低溫、抗老化、耐腐蝕性能，以及較大的使用溫度范圍(-60--+60)和較長的使用壽命50年，廣泛使用在生活垃圾填埋場防滲，固廢填埋防滲，污水處理廠防滲，人工湖防滲，尾礦處理等防滲工程。

對不同工作環節的工作做好質量管控，以有效保證施工人員能夠更為深入的參與到連續墻的實際施工中，并建立起地鐵機械振動力及抗壓地基的建筑模型。2．3導墻工作要點分析、在地鐵地下連續墻的施工中，導墻的設計與施工內容主要包括放線測量，開挖導溝和鋪墊層，立模板，澆筑以及槽段識別，內外側回填夯實等工藝流程。在連續墻的施工開展中，導墻的建設直接關系到整個連續墻施工質量的好壞，所以為了有力確保地鐵工程的施工質量，必須對導墻的施工建設進行嚴格控制。2．4連續墻刷壁技術施工后的連續墻體會粘著大量泥土，而這對于地鐵工程的施工和地鐵運行都存在一定的安全隱患．所以在連續墻建成后，刷壁處理工作的開展必不可少。在連續墻刷壁工作的實際開展中，應嚴格控制刷壁質量，不得遺留泥土在壁面，為達到這一刷壁標準，通常將刷壁次數控制在2O次左右。在刷壁工作的開展中，還要確保墻體上接頭面的新老砼能夠緊密結合，進而有效的清除連續墻兩幅墻之間的泥土，減少地鐵工程施工中連續墻滲漏事故的發生。2．5墻體混凝土澆筑為了進一步提高地下連續墻的承載能力與抗震性能，在連續墻的施工中還應對墻體進行混凝土澆筑處理。現階段的地鐵工程施工中，采用輸送管澆筑混凝士方式，使得混凝土能夠沿著導管結構進行傳遞，進而順利完成連續墻體的澆筑與施工。在連續墻的混凝土澆筑處理后，還爵對施工技術和質量進行嚴格檢測，進而有力確保連續墻混凝土澆筑處理的整體性要求。3地鐵地下連續墻施工問題的預防及處理措施3．1開挖過程中的滲漏問題地下連續墻都是采用鋼筋混凝土結構，從這個角度來說地下連續墻的墻體都比較厚。地下連續墻本身的防水效果能夠達到使用要求，但是由于整個圍護結構是由槽段連接組成的，這就容易出現槽段連接點漏水現象根據以往的施工經驗來說，槽段接頭漏水現象經常遇到，對于槽段接頭漏水問題，可以從以下幾個方面來預防，首先就是在鎖口管安裝過程匯總要控制好鎖口的垂直度，中心要與設計中心相吻合，底部要插入槽底的四十厘米左右，盡可能的保證混凝土的倒灌上端口用鋼扁擔楔實，鋼扁擔兩頭卡牢在導墻鑿出的槽內，防止澆筑混凝土時鎖口管移動。并且要注意槽段接頭處不要夾帶泥土，在施工前要用特制的接頭進行刷洗，嚴格控制導管埋入混凝土中的深度，絕對不允許發生導管拔空現象，如果出現了空導管現象，要立即測量混凝土的標高，然后重新開管澆筑。3．2鎖口管提拔困難問題及防治措施鎖口管提拔困難也是地下連續墻施工常見的問題，為了防治這類問題，可以采用鎖口管提拔與混凝土澆筑相結合的方法，凝土澆筑記錄作為提拔鎖口管時間的控制依據，結合水下混凝土凝固速度的規律及施工實踐，混凝土澆筑開始后的兩到三個小時后開始提拔，每隔半個小時提拔一次，根據混凝土的初凝時間，待混凝土澆筑結束后的七個小時左右，將鎖口管全部拔出即可。地鐵地下連續墻的施工問題單單靠強化施工技術并不能有效提高，還需要進一步調動施工人員的積極性，不斷提高施工人員的專業能力素質和水平，這樣才能有能力應對施工過程中出現的突發問題，保障施工的順利進行。